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- Ist die Unterflurtrasse überhaupt finanzierbar?, 23.08.20 – NEUE am Sonntag
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- Keine Notwendigkeit für Machbarakeitsstudie, 20.08.2020 – Neue
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- Unterirdische Trasse ist Bestvariante, 20.08.2020 – VN
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- Presseaussendung Land Vorarlberg grenzüberschreitender Bahnausbau, 17.08.2020
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- Leserbrief von G Zierl Eisenbahn im Raum Bregenz, 29.06.2020 – VN
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- Bahn frei über die Grenze, 10.06.2020 – VN
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- SBB: Schneller von Zürich nach München, NEUE 3.1.2020
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- Metropolitanraum Bodensee – 21.02.2020, St. Galler Tagblatt
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- mehramsee drückt aufs Tempo, 22.11.2019 – VN
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- mehramsee drückt aufs Tempo, 22.11.2019 – VN
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- Weg vom See und unter die Erde, 02.06.2019 – NEUE
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- Wende in Entscheidung um Bregenzer Bahnhof, 26.05.2019 – NEUE
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- Lange Fahrt zur S-Bahn ohne Grenzen, 21.05.2019 – St. Galler Tagblatt
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- Der Jubiläumszug bleibt in der Bürokratie stecken, 14.05.2019 – Neue Zürcher Zeitung
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- Auf dem Stumpengleis, 12.04.2019 – Die Zeit
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- Bahnhof: nachdenken statt bauen, 25.04.2019 – Blättle
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- Freie Bahn für die Schiene, 11.01.2019 – VN
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- Aufweitung des Nadelöhr, 09.01.2019 – VN
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- EU braucht 1000 Milliarden Euro für Infrastruktur, 03.07.2018 – DerStandard
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- Zuh fährt Richtung München ab, 11.11.2017 – VN
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- Potenzial zu Füßen und gleich über der Grenze, 03.05.2017 – VN
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- „Der Gotthardttunnel sei wichtiger als neue Hochhäuser und die Bevölkerung müsse sich bei der Städteplanung mehr engagieren“, 02.04.2017 – NZZ am Sonntag
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- Neue Wege braucht das Land, 11.2016 – Thema Vorarlberg | Verkehr
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- Pfändertunnel ist der LKW-Hotspot im Land, 29.10.2016 – VN
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- Berichte Güterzug – Lindau BHF, 25.10.2016 – VN
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- Zeit für Veränderungm, 18.06.2015 – Blättle Bregenz
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- Europas Eisenbahnnetz – Auf vielen Umwegen nach Rom, 01.06.2015 – NZZ
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- Auf in moderne Zeiten (Teil5), 09.02.2015 – VN
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- Hauch einer neuen Ära (Teil4), 31.01.2015 – VN
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- „Aussagen sind ein großer Fortschritt“, 28.01.2015 – VN
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- „Ökonomisch kaum vertretbar“, 27.01.2015 – VN
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- Bewegte und bewegende Zeiten (Teil3), 26.01.2015 – VN
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- Bauarbeiten am Terminal auf Schiene, 20.01.2015 – VN
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- Mit der Dampflok in die neue Zeit (Teil2), 19.01.2015 -VN
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- Die Bregenzer Bucht. Geschichte eines neuralgischen Punktes (Teil 1), 12.1.2014 VN
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- Privates Geld soll mithelfen, 22.12.2014 – VN
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- ÖBB baut in Vorarlberg Güterterminals aus, 13.6.2014 Der Standard
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- Ein Tunnel unter dem Englischen Garten, 8.4.2014 Schwäbische Zeitung
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- Logistikstandort „im freien Fall“, 03.04.2014 VN
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- Doppelspurig und elektrisch um den See, Tagblatt Online 24.03.2014
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- „Bahn frei“ für ein freies Seeufer, VN Bregenz 20.03.2014
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- Neuer Güterbahnhof wird größer als geplant, VN 17.3.2014
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- Eine Chance fürs „Hoamatle“, VN 17.03.2014
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- „Müssen an einem Strang ziehen“, VN 08.03.2014
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- Filmpremiere „Paradies mit Schönheitsfehlern, VN 06.03.2014
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- Es wäre die schönste Stadt am See, VN 19.12.2013
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- Bahn legt ringsum zu, VN 14.12.2013
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- „Ja“ zur Unterflurlösung, VN 13.12.2013
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- Bürger Wollen Seeufer befreien, VN 12.12.2013
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- Das ist des Pudels Kern, VN 23.11.2013
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- Die „Genossen vom See“ wollen Ufer in Seenot retten, 16.11.2013 NEUE
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- „Der Staat hat 20 Jahre zu spät angefangen“ – Güterverkehr nimmt zu, DIE WELT 16.11.2013
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- Ein „Mehr“ am See hätte was, 12.11.2013 VN
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- Gueterverkehr St. GAllen-Ulm-München, St. Galler Tagblatt 29.10.2013
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- Bahntunnel unter dem Bosporus eröffnet, St. Galler Tagblatt Online 29.10.2013
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- Bregenz will Unterflurlösung für Bahntrasse abschätzen, VN 12.10.2013
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- Gross-S-Bahn im Halbstundentakt, St. Galler Tagblatt 14.09.2013
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- VN 08.08.2013
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- VN 30.07.2013 „Sturm und heiße Argumente“
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- der Standard 30.07.2013 „Bregenzer Initiative will Bahn weg vom See“
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- Blättle 18.07.2013 „Neue Chancen: Bahnausbau in Richtung München“
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- VN Artikel 5.7.2013
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- Raiffeisenzeitung 16.5.2013
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- Neue Genossenschaft mehramsee, Blättle 3.5.2013
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- Vision vom freien Seeufer punktet VN 23.4.2013
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- Bregenzer Genossenschaft für Unterflurlösung: “ Wir müssen jetzt handeln!“
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- „Immer stärker frequentierte Schienen und verstopfte Strassen haben Bregenz im Würgegriff,…“
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- VN 20.12.2012
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- „Und die Eisenbahn?“ Gastkommentar von Jürgen Weiss
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- „Die Vorstellung über den Wert der Pipeline gingen weit auseinander“
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- „Verkehrspolitische Langzeitstrategie im Spagat zwischen Klimaschutz und Mobilität“
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- „(…) auf der Strecke Zürich-München, für den Anschluss an den europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr, erfordern eine weitere Fahrplanverdichtung, was auf der bestehenden Gleisanlage nicht möglich ist.“
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- Bahninfrastruktur im Bodenseeraum
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- „(…) in Ulm bietet sich die Möglichkeit des Anschlusses an die (…) europäische Magistrale Paris-Stuttgart-München-Wien-Budapest. (…) Zudem soll die Strecke Ulm-Lindau elektrifiziert werden.“