Aktuelles

Ein monumentales Werk: die Vorstudie „Eisenbahntrasse Großraum Bregenz“

20.09.2021 – In nur drei Monaten ist es der ARGE Rhomberg-Zierl-BDO gelungen, die Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2003 vollumfänglich zu aktualisieren. Das Ergebnis: eine solide Basis für die Realisierung einer zukunftsfähigen Unterflurlösung für die Bahn im Großraum Bregenz >>> Die Studie mit allen Anhängen zum Nachlesen


„Unterflur-Projekt ist keine Vision und für das Land alternativlos“

08.07.2021 – mehramsee sieht sich durch Ergebnisse der Vorstudie bestätigt. Mit geeinten Landesinteressen gilt es nun, zeitnah die nächsten Schritte zu setzen. Denn ein sofortiger Projektstart ist nicht mehr als ein Nachholen von Versäumnissen und für das Land alternativlos. Zur Pressemeldung


Weichen für Bahn-Unterflurlösung gestellt: Studie wird adaptiert

31.03.2021 – Die Entscheidung der Stadt Bregenz, die Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2003 mit Fokus auf die Seetrasse zu aktualisieren, freut uns natürlich sehr. Nun ist allerdings ein rasches und koordiniertes Vorgehen erforderlich. Mehr dazu in unserer Presseaussendung.


Etappensieg für Bahn-Unterflurlösung in Bregenz

26.02.2021 – Seit Jahren setzt sich die Genossenschaft mehramsee für die Verlegung der Bahn im Großraum Bregenz in den Untergrund ein. Die jünsten Entwicklungen in der Landeshauptstadt rund um die Stadtplanung sind entsprechend erfreulich. Wieso es jetzt aber eine baldige Entscheidung zur Trassenführung braucht, haben wir in einer Presseaussendung erörtert.


Nach Absage vom Bund liegt der Ball beim Land

02.02.2020 – Die Aussagen von Ministerin Gewessler sorgen für Unverständnis und Aufklärungsbedarf. Warum die Zahlen zu den zitierten Verkehrsprognosen auf den Tisch gehören, welche Aufgabe dem Land nun zukommt und wie die ÖBB zum Unterflur-Projekt stehen, ist jetzt in unserer Presseaussendung nachzulesen.


Keine weitere Machbarkeitsstudie notwendig

19.08.2020 – Laut Medienberichten planen ÖBB und Land eine neuerliche Machbarkeitsuntersuchung. Warum es sinnvoller wäre, die vorliegende Studie zu aktualisieren, haben wir in einer Presseinformation dargelegt.


Kampf um den Bürgermeistersessel in Bregenz

09.03.2020 – Wie geht es in der Landeshauptstadt weiter? Bei der Wahldiskussion im Bregenzer Festspielhaus war eines der bestimmenden Themen die Bahn. Hier den ganzen Artikel lesen: https://vorarlberg.orf.at/stories/3038275/


Wir haben Markus Linhart, Sandra Schoch, Michael Ritsch, Philipp Kuner und Alexander Moosbrugger gefragt …

Unterstützen Sie eine mehrgleisige, unterirdische Bahntrasse im Großraum Bregenz? Falls ja, wie werden Sie sich in der nächsten Periode für Vorsorgemaßnahmen und Planung einsetzen? Hier gibt’s die Antworten.


Studie: Externe Kosten des Verkehrs in Deutschland – Allianz pro Schiene e.V. (2019)

Gemäß dieser Studie „Externe Kosten des Verkehrs für Deutschland“ vom August 2019 verursacht der Straßenverkehr über 90 % der negativen externen Kosten [rd. 40 % wegen Unfällen, rd. 20 % als Folgekosten durch Emission von Treibhausgasen und Luftschadstoffen aus Herstellung, Unterhalt und Entsorgung von Energieträgern (Treibstoffe, Strom), Fahrzeugen, Verkehrsinfrastruktur, knapp 20 % negative Auswirkungen auf das Klima, knapp 10 % Belastung für Natur/Landschaft,…] Die negativen externen Effekten bei der Bahn liegen dagegen bei unter 5 %.
Externe Kosten des Verkehrs in Deutschland – Allianz pro Schiene e.V. (2019)


Medien


Machbarkeitsstudie

Zur Machbarkeitsstudie Eisenbahnumfahrung Bregenz – Zierl (2002)
Präsentation zur Machbarkeitsstudie,15.06.2015